Arquivo da categoria ‘Instrumentos de medição’

O Esfigmomanômetro e o Termômetro Clínico

17 de outubro de 2011

Esfigmomanômetro é o termo pouco amigável usado para nomear um dos mais importantes e populares instrumentos de medir utilizados pelo pessoal da área de saúde: O medidor de pressão arterial.

O esfigmomanômetro é quase tão conhecido quanto o termômetro clínico. Isso porque a temperatura corporal e a pressão arterial estão entre os primeiros parâmetros que o médico verifica quando atende um paciente.

Isso é tão importante que ambos esses instrumentos de medição estão submetidos à metrologia legal, ou seja, precisam ser obrigatoriamente verificados pelo IPEM-SP.

O termômetro clínico é submetido a ensaios de medição de temperatura antes de ser comercializado. Apenas os termômetros aprovados ostentam o símbolo do Inmetro, o que significa que apresentam medições confiáveis.

Com o esfigmomanômetro acontece a mesma coisa. Antes de ser comercializado, todo medidor de pressão arterial é submetido a ensaios para verificar se está medindo corretamente. Entretanto, diferentemente do termômetro clínico, o esfigmomanômetro precisa ser verificado periodicamente, a ver se mantém as características de precisão adequadas. Isso é necessário porque o esfigmomanômetro desregula com o tempo e com o uso, e passa a apresentar medições erradas.

É por isso que o IPEM-SP recomenda aos profissionais da área de saúde, sobretudo aos médicos, que fiquem atentos quanto à verificação periódica do medidor de pressão arterial. Esfigmomanômetro desregulado pode falsear o diagnóstico médico e colocar em risco a saúde do paciente.

Metrologia e Meteorologia: O Pluviômetro

13 de setembro de 2011

Pluviômetro doméstico

O nome pluviômetro é formado pela palavra latina pluvia (chuva) mais o termo grego metro. É um instrumento extremamente simples e, também, muito antigo.

O pluviômetro mede a quantidade de água da chuva em milímetros de altura por metro quadrado. Sim, é uma notação um pouco estranha, mas já vamos explicar.

Para se ter uma boa idéia da quantidade de chuva que cai num lugar, a maneira mais simples é imaginar que a chuva não escorre ou se infiltra no solo, mas permanece ali como uma lâmina de água. Se medirmos a altura dessa lâmina de água em milímetros, teremos, ao mesmo tempo, uma boa noção intuitiva de quanto choveu, além de podermos calcular essa quantidade em litros.

O cálculo é, também, bastante simples. Uma lâmina d’água com um milímetro de altura, que ocupe um metro quadrado de área, terá um milhão de milímetros cúbicos. Isso equivale a mil mililitros, ou seja, um litro!  Então, quando ouvimos dizer que choveu10 milímetros em algum lugar, podemos imaginar que a precipitação acumulou uma lâmina d’água ideal de 10 milímetros (um centímetro) de altura, o que equivale a um volume de 10 litros em cada metro quadrado de superfície.

A partir desse conceito já dá para imaginar um método de medir a quantidade de chuva:  Basta colocar ao relento uma vasilha cuja abertura (boca) seja igual ao fundo, esperar chover e, depois, medir com uma régua quantos milímetros de altura tem a lâmina d’água acumulada no fundo da vasilha. Pois bem, isso é um pluviômetro!

Pluviômetro de Báscula ou Pluviógrafo.

É claro que os pluviômetros usados pelos meteorologistas têm construção mais sofisticada, mas o princípio é exatamente o mesmo. Na verdade, a meteorologia moderna utiliza o pluviômetro automático de báscula ou pluviógrafo, aparelho bem mais complexo que registra mecânica ou eletronicamente os níveis de precipitação obtidos durante a operação do instrumento. Entretanto, se você quiser instalar o seu próprio pluviômetro no quintal, não se esqueça de verificá-lo imediatamente após cada chuva, caso contrário a água contida no aparelho poderá evaporar e falsear a leitura.

Por que o táxi da minha cidade não tem taxímetro?

27 de junho de 2011

 

O Congresso Nacional está em vias de aprovar uma Lei que regulamenta a profissão de taxista. Essa nova Lei, porém,  não interessa apenas a esses profissionais do volante. Ela tornará obrigatória a adoção de taxímetros nos táxis dos municípios com mais de 50.000 habitantes!

É claro que nas cidades grandes a adoção de taxímetros é  uma necessidade que se impõe por si mesma.  Na cidade de São Paulo, por exemplo, seria impensável os táxis não terem taxímetros. A população da cidade é de mais de onze milhões de habitantes.  Para atender a essa gente toda, o município de São Paulo tem  uma frota de mais 32.600 táxis, o que dá um táxi para cada 338 habitantes!

 

Mas, e naqueles municípios com menos habitantes? Será que não vale a pena exigir o taxímetro? Acontece que cidades com pequenas populações têm poucos táxis, e o poder público municipal acaba apenas regulamentando os preços mediante uma tabela, por exemplo. Em alguns casos nem tabela existe, e o preço da corrida é “tratado”, diretamente, entre o taxista e o usuário.

Por isso, a adoção de taxímetros  tem causado polêmica. Taxistas habituados a tratarem o valor das corridas diretamente com os seus clientes, resistem em adotar taxímetros. Muitos passageiros, por outro lado, preferem o taxímetro, pois fica mais fácil controlar o valor da corrida.

Com a nova lei a questão estará resolvida, pelo menos nos municípios com mais de 50.000 habitantes.  Nas cidades menores, entretanto, só com lei municipal. Seja como for, nós aqui do IPEM estaremos sempre preparados para verificar e fiscalizar todos esses instrumentos.

Equilibrar, medir e pensar

3 de junho de 2011

O equilíbrio é experimentado por todo mundo que já teve que se deslocar pelo planeta. É algo tão importante que temos até um sentido especial para ele! Isso mesmo, o nosso verdadeiro sexto sentido é o equilíbrio, dado pelo labirinto vestibular que fica no ouvido interno. É com o sistema do labirinto que percebemos a gravidade e sabemos se estamos em pé ou de ponta cabeça…

O equilíbrio é intuitivo, por isso é mais fácil perceber do que explicar… Na verdade, equilíbrio é um estado. Dizemos que uma coisa está em equilíbrio quando as forças que atuam sobre essa coisa não alteram o seu estado. Também podemos dizer (com alguma reserva) que essas forças se anulam mutuamente. Assim, podemos identificar equilíbrio em tudo, desde as galáxias até a rotação de um pião sobre o seu eixo (nesses casos, equilíbrio dinâmico).

A explicação que a física nos dá também serve para outras concepções de equilíbrio. O equilíbrio emocional, por exemplo, não deixa de ser uma distribuição tal dos afetos, que produz na pessoa uma sensação de estabilidade. Se, por acaso, um desses afetos, uma dessas forças (a paixão, a raiva, o medo, etc.) se sobressai momentâneamente, a estabilidade é perdida e dizemos que a pessoa ficou emocionalmente desequilibrada.

A idéia de equilíbrio sempre nos comunica um sentimento de justiça. Palavras como equitativo, equânime, equivalente são aparentadas, pois começam pelo prefixo latino equi, que significa igual. Do mesmo modo, a palavra equilíbrio é composta pelo prefixo equi, mais a palavra latina libra, que significa balança. Equilibrar é, portanto, manter iguais os pratos da balança equiparando as forças que agem sobre eles.

Quando pesamos alguma coisa numa balança de braços iguais, avaliamos a sua massa (peso) colocando pesos no outro prato até que ambos fiquem em estado de equilíbrio. Um sinônimo para a palavra peso é penso. O conceito de pensamento deriva do conceito de pesagem. Pensar é, portanto, avaliar o peso (penso) das coisas em sentido amplo, a ver com o que elas se identificam e se equilibram. Pesar e pensar são, por conseguinte, operações muito parecidas.

Conclusão: O pensamento, quem diria, é um processo de medição! Mais um ponto para a metrologia…

Entenda a importância do cronotacógrafo

12 de maio de 2011

Cronotacógrafo é um instrumento que registra velocidade, tempo e distância percorrida por um veículo durante seu deslocamento e está ligado diretamente a segurança, como forma de reduzir o número de acidentes nas estradas e rodovias. Ele é considerado a “caixa preta” dos veículos de carga com peso bruto acima de4.536 quilogramas e veículos de passageiros com mais de dez lugares.

 Conforme o Código de Trânsito Brasileiro estes veículos são obrigados a ter o cronotacógrafo. Esse equipamento possui um disco que registra as velocidades desenvolvidas pelo veículo, intervalos de tempo parado e em deslocamento e distâncias percorridas. São informações aceitas legalmente como prova em caso de acidentes ou denúncias de má condução do veículo.

 Todas as informações ficam registradas nesse equipamento e, ao analisá-las, é possível descrever o comportamento do motorista.

 Conforme pesquisas, um dos fatores responsáveis por acidentes com ônibus e caminhões é o excesso de horas ao volante. Segundo a Confederação Nacional dos Transportes, 51,5% dos motoristas trabalham de 13 a 19 horas por dia. Usado para identificar também esse problema, o cronotacógrafo pode ajudar a diminuir muito o número de acidentes.

Proporcionalmente à frota total de veículos no Brasil, os ônibus e caminhões têm uma participação cinco vezes maior nos acidentes.

 Por isso, o Ipem-SP realiza diversas fiscalizações e organizou mega operação, denominada “Velocidade Máxima” para fiscalizar o cronotacógrafo de coletivos de passageiros, ônibus escolares e veículos que transportam cargas em geral, em diversos municípios do interior, além da capital paulista.

Como saber se determinado veículo já foi verificado?

Para obter essa informação, é necessário ter em mãos o número do RENAVAM e placa do veículo. O Inmetro/RS disponibiliza esses dados. Clique aqui.

IPEM lança mais uma cartilha da série “Ipem- SP Explica” – Posto de Combustível

17 de fevereiro de 2011

 

Clique na imagem para ter acesso à cartilha

Posto de Combustível

Esta cartilha contém orientações aos operadores de postos de combustível para que estes mantenham as bombas medindo corretamente.

O Ipem-SP acaba de lançar mais uma cartilha para empresários e comerciantes. Ela faz parte da série ” Ipem-SP Explica” ,que já conta com  outras duas publicações. Esse material  ajuda a   diminuir a incidência de  irregularidades nos instrumentos de medição e produtos verificados pelo Ipem-SP. Têm como objetivo  minimizar as possibilidades do consumidor ser lesado nas transações comerciais.

Como surgiu a série:

Embora as autuações e a aplicação de multas sejam recursos eficazes para coibir práticas abusivas que lesam o consumidor, algumas categorias encontram dificuldade em atender os requisitos da regulamentação metrólogica e da qualidade. Aquelas cujo campo de autuação é muito pulverizado e cujos operadores não dispõem de recursos para treinar adequadamente seus empregados, acabam sofrendo mais autuações. Por outro lado, o Ipem-SP tem como política sanear o mercado, e não aumentar sua arrecadação com a aplicação de multas.  Portanto, a solução encontrada para essa situação foi desenvolver o projeto ” Ipem-SP Explica”.

 Cartilhas da série ” Ipem-SP Explica” :

Padarias

Com o objetivo de dirimir erros na comercialização de produtos e conscientizar o cidadão, esta cartilha pretende apresentar, de modo resumido e simplificado, orientações aos responsáveis pelas padarias sobre os cuidados a serem observados em relação às balanças, aos produtos pré-medidos e à comercialização de produtos de certificação compulsória. Cartilha

Produtos têxteis

Para esclarecer dúvidas sobre etiquetagem de produtos têxteis, o setor produtivo e consumidor podem acessar a cartilha elaborada com informações sobre a regulamentação e dicas. Escrito de forma resumida e simplificada, o material explica os principais itens exigidos pelo Regulamento Técnico Mercosul. Cartilha

Verificação de Caminhão-Tanque

10 de fevereiro de 2011

Talvez você não saiba, mas um dos muitos trabalhos que o IPEM realiza é verificar o volume dos tanques que transportam combustíveis líquidos. Sabe esses caminhões-tanque que a gente vê nos postos de combustível? Pois então! O dono do posto compra o combustível baseado na quantidade de litros contidos no tanque do caminhão.

Funciona assim: O dono do posto encomenda à distribuidora de combustível dez mil litros de gasolina e dez mil litros de óleo diesel, por exemplo. A distribuidora escolhe um caminhão cujo tanque comporte vinte mil litros divididos em dois compartimentos de dez mil litros cada um. Depois de enchê-los com o combustível e de lacrar as bocas de inspeção e de descarga, emite a nota fiscal e manda o caminhão fazer a entrega no posto. Chegando lá a carga é conferida e descarregada.

Acontece que a única maneira de conhecer a capacidade volumétrica do tanque do caminhão é mediante o Certificado de Verificação Volumétrica emitido pelos postos de verificação de tanques (VT) do IPEM. São quatro postos: Em Guarulhos, Bauru, São José do Rio Preto e Paulínia.

Os técnicos do IPEM conferem a capacidade do tanque enchendo com água cada um dos compartimentos. O volume de água colocado no tanque é medido com precisão por meio de um medidor volumétrico calibrado. Uma vez determinado o volume de cada compartimento, uma referência é afixada, marcando até onde o tanque precisa ser enchido para conter o volume correto. Na verdade, cada compartimento do tanque é uma medida de volume calibrada! Simples, mas fundamental, como a maioria das coisas simples.

Para obter o serviço, clique aqui.

Aferição dos táxis pelo Ipem-SP é feita no S do Senna

3 de fevereiro de 2011

O piloto Ayrton Senna vistoria obras no autódromo em 1989, ano em que passou por reformas

Curiosidade: O piloto Ayrton Senna propôs que fosse feito um S ligando a reta dos boxes à curva do sol, melhorando o traçado que estava proposto, hoje recebe o nome de S do Senna.

A aferição de taxímetros da frota da Capital continua sendo feita a todo vapor pela equipe do Ipem-SP em Interlagos. Os taxistas que passaram por lá, já tiveram a experiência de correr no S do Senna, famoso trecho da pista do autódromo de Interlagos.

Para os taxistas que ainda não realizaram a aferição e para todos nós que apenas usufruimos do serviço de táxi ou que não sabemos como é feito este serviço, aqui vai mais um vídeo preparado pela ACO (Assessoria de Comunicação do Ipem-SP). 

Para maiores informações sobre a megaoperação de mudança de tarifa de táxis na Capital, clique aqui. Informações aos taxistas, entre por aqui e para os usuários do serviço de táxi, aqui, ufa!.

Papel do IPEM-SP no reajuste das tarifas dos táxis de São Paulo: Isso é do seu interesse!

13 de janeiro de 2011

Uma vez ao ano, ou sempre que a prefeitura altera o valor da tarifa, os taxímetros são verificados pelo Ipem-SP. São dois tipos de ensaio, um que verifica se o taxímetro está acrescentando os valores corretos a cada quilômetro rodado, e o outro se esses valores estão sendo acrescentados nos intervalos de tempo certos. Para isso o táxi deve trafegar por uma pista de comprimento previamente estabelecido pelo Ipem. O metrologista usa trenas e cronômetros nessa operação.

Após aprovado, o taxímetro recebe um lacre amarelo e a marca de verificação do Inmetro (um selo holográfico adesivo) com o ano de validade. Neste ano, o taxímetro terá o selo com o ano de 2012, como na figura abaixo.

Após quatro anos, a Prefeitura de São Paulo resolveu reajustar as tarifas. Segundo a Prefeitura, os motoristas que estiverem com o taxímetro desatualizado no período de verificação poderão fazer a nova cobrança a partir de uma tabela. Ela será distribuída pela Secretaria Municipal de Transportes.

Os  mais de 33 mil táxis da capital serão verificados pelo Ipem-SP até o início de março, portanto, se você utilizar esse meio de transporte a partir do dia 15 de janeiro até dia  3 de março, fique atento a este selo abaixo:

SE O TÁXI POSSUIR ESSE SELO, O TAXISTA NÃO PODERÁ  CORRIGIR O VALOR UTILIZANDO A TABELA.

Outra informação que pode auxiliar o usuário de táxi, é observar o final da placa do táxi e o período de verificação agendado para ele:

 Mas a indicação mais simples e rápida, é observar a tarifa inicial da bandeirada:

Veja abaixo quais serão os novos valores:

Categoria Comum:

Bandeirada: de R$ 3,50 para R$ 4,10

Tarifa quilométrica: de R$ 2,10 para R$ 2,50

Tarifa horária: de R$ 28,00 para R$ 33,00

Categoria Especial:

Bandeirada: de R$ 4,40 para R$ 5,13

Tarifa quilométrica: de R$ 2,63 para R$ 3,13

Tarifa horária: de R$ 35,00 para R$ 41,25

Categoria Luxo:

Bandeirada: de R$ 5,25 para R$ 6,15

Tarifa quilométrica: de R$ 3,15 para R$ 3,75

Tarifa horária: de R$ 42,00 para R$ 49,50

Fonte tarifas: http://www.transitoescola.com/

Para maiores informações sobre táxi, confira esse outro post que fizemos anteriormente!

Festas de fim de ano: Cuidado com o bafômetro…

20 de dezembro de 2010

As leis brasileiras são bastante rígidas no que diz respeito a punir quem dirige alcoolizado. Por isso, muita gente que gosta de tomar umas e sair dirigindo por aí, anda se perguntando se é possível enganar o bafômetro, aquele aparelho usado pelos policiais para descobrir se o motorista passou da conta.

Aparece tudo que é receita: Tem gente que acha que comer coisas muito gordurosas funciona. Outros sugerem beber vinagre, comer cebola, chupar pastilhas de leite de magnésia e, até, comer banana, na vã esperança de que os vapores exalados pelo hálito contaminado por essas, digamos, substâncias espertas, enganariam o aparelho.

Só que a coisa não funciona assim. O etilômetro, ou bafômetro, mede a concentração de álcool presente no ar alveolar, isto é, o ar exalado pelos pulmões quando a gente expira. Ou seja, quando alguém toma bebida alcoólica, esta vai parar no sangue. O sangue, todos sabem, é conduzido aos pulmões justamente para que haja troca de gases: entra oxigênio e sai gás carbônico. Nessa troca, parte do álcool presente no sangue acaba evaporando (o álcool é muito volátil) e se mistura com o ar exalado na respiração. Quando o motorista supostamente alcoolizado sopra o bafômetro, o ar reage com substâncias químicas dentro do aparelho. São reações químicas específicas, portanto, não adianta tentar ludibriar a sensibilidade do equipamento com a ingestão de panacéias.  Afinal, não é pelo cheiro que o etilômetro detecta álcool.

Ou seja, neste fim de ano, o melhor mesmo é evitar a bebida alcoólica se for dirigir, e não apenas em razão da possibilidade de ser pego pelo bafômetro, mas principalmente porque motorista embriagado faz bobagem!


Seguir

Obtenha todo post novo entregue na sua caixa de entrada.

Junte-se a 146 outros seguidores